Полное имя:
Ирина Сидоренко
Место проживания:
Россия, Москва
Родной город:
Москва - Белгород
Сайт:
http://www.logos-sim.com
Деятельность:
Производственная фирма «Логос» является одной из ведущих отечественных компаний на рынке компьютеризированных тренажёров, имеет необходимый научно-технический задел и производственную базу, большой опыт внедрения и практического использования тренажёрных комплексов.
За пятнадцать лет коллективом компании разработан целый ряд тренажёров практически для всей номенклатуры бронетанковой техники, выпускаемой в настоящее время в России. Работа фирмы в этом направлении была отмечена Премией Правительства РФ в области науки и техники «За разработку нового поколения компьютерных тренажёров огневой подготовки».
В последние годы на предприятии активно развивается направление по разработке тренажёров для гражданской техники и системам автоматизации.
Разработка тренажёрных комплексов в компании базируется на современных технологиях в области вычислительной техники, электроники, механики, математики, военной науки. Продукцию ООО «ПФ Логос» отличает максимальное использование штатного оборудования машин, высокий уровень математического и программного моделирования, высококачественная электроника и современное компьютерное оборудование.
Тренажёры, выпускаемые предприятиям, поставляются не только в рамках государственного оборонного заказа, но и на экспорт во многие страны мира.
Текущие направления деятельности:
Тренажёры экипажей Российской бронетехники:
• Танки (Т-90, Т-80У, Т-72, Т-62, Т-55)
• БМП (БМП-3, БМП-2, БМП-1)
• БТР (БТР-90, БТР-80А, БТР-80С)
Тактические тренажёры ближнего боя:
• Тактико-огневой тренажёр усиленного танкового взвода
• Тактико-огневой тренажёр усиленного мотострелкового взвода на БМП
• Тактико-огневой тренажёр усиленного мотострелкового взвода на БТР
Автомобильные тренажёры вождения:
• Легковые автомобили (ВАЗ-2110, Рено Логан и др)
• Тренажёры карьерных самосвалов (БелАЗ)
• Тренажёры вождения грузового транспорта двойного назначения (КАМАЗ, УАЗ, УРАЛ, МАЗ)
• Тренажёры вождения специальных шасси (МАЗ-7917, МАЗ-79221, МАЗ543, ТАТРА-816)
Тренажёры вождения муниципального транспорта:
• Тренажёры вождения автобуса (ЛиАЗ, МАЗ, Волжанин)
• Тренажёр вождения троллейбуса (МАЗ-103Т)
• Тренажёр вождения трамвая (КТМ-8)
Тренажёры спецтехники:
• Тренажёр оператора харвестера.
Аппаратно-программные комплексы автоматизации автодромов – предназначены для оснащения автодромов с целью обучения и приёма экзаменов по практическому вождению автомобилей и гусеничной техники, комплекс контролирует и оценивает ход выполнения упражнения в автоматическом режиме.
Интересы:
Автоматизированные автодромы являются средством обучения и контроля навыков водителей, отвечающим требованиям современных условий дорожного движения. Эффективность и объективность автоматизированных автодромов учитываются и при разработке нормативных документов, определяющих качество подготовки водителей.
Основными элементами современного автодрома являются закрытая для движения площадка; размеченные зоны для выполнения контрольных заданий; типичные элементы улично-дорожной сети (перекресток, ж/д переезд, пешеходный переход); учебные транспортные средства; продуманная система обеспечения безопасности дорожного движения.
Все это должно имеется в распоряжении любой автошколы для организации эффективного учебного процесса.
ПФ «Логос» предлагает комплексное решение по автоматизации как новых, так и уже существующих автодромов, отличительной особенностью которого является точное определение положения каждого учебного транспортного средства. Высокая точность достигается путем использования прецизионного геодезического оборудования. Простой во внедрении программно-аппаратный комплекс, объединяет все компоненты автодрома в единое целое, создавая средство обучения и оценки водительского мастерства, отвечающее самым современным стандартам.
Автоматизированная система, ядро программно-аппаратного комплекса, включает в себя серверное оборудование, к которому подключаются стационарный навигационный приемник и точка доступа беспроводной сети.
Оборудуются рабочие места: регистратора, отвечающего за общение с кандидатами в водители, и диспетчера, чья основная обязанность – обеспечение безопасности и порядка на автодроме.
Все рабочие места объединяются в локальную сеть.
Единственным элементом площадки, требующим установки дополнительного оборудования, является дорожный контроллер, управляющий сигналами светофоров.
Оборудование транспортного средства включает в себя навигационные антенны, систему датчиков органов управления и бортовой прибор, оснащенный дисплеем для вывода информации о ходе выполнения упражнений. Антенны и бортовой прибор в течение нескольких минут могут быть перенесены с одного автомобиля на другой, что позволяет использовать один комплект оборудования для обучения вождению на нескольких транспортных средствах.
Автоматизированный комплекс работает по иному принципу, чем представленные на рынке решения, отечественные и зарубежные.
Сигнал навигационных спутников принимается антеннами, размещенными на УТС, а также стационарной антенной автоматизированной системы. Параллельно собирают информацию датчики органов управления УТС и состояния светофоров. Затем данные от УТС и дорожных контроллеров по беспроводной сети через точку доступа передаются автоматизированной системе. На основании сигнала, пойманного стационарной антенной происходит уточнение положения УТС. Используемое оборудование позволяет делать это с сантиметровой точностью. Автоматизированная система осуществляет контроль выполнения упражнений и передает информацию на рабочие места диспетчеров.
Важным аспектом работы автодрома является контроль пересечений и наездов на контрольные линии. Система осуществляет его по предварительно создаваемому электронному плану автодрома, где отмечаются границы полос для движения, линии упражнений и перекрестков, оборудованных светофорами, контуры различных сооружений, зоны посадки и высадки. Аналогичным образом, учебное транспортное средство определяется контуром проекции и расположением пятен контакта колес с дорожным покрытием. По этим данным с учётом информации о положении транспортного средства определяется факт пересечения или наезда на линию.
Отличительные признаки предлагаемого подхода к автоматизации автодромов:
• отсутствие дорожных работ при установке;
• малое время установки без прерывания учебного процесса;
• низкая стоимость стационарного оборудования;
• независимость от типа дорожного покрытия;
• работа в любых погодных условиях;
• отсутствие элементов, подверженных механическому износу;
• компактное размещение бортового устройства в стандартном отсеке 1DIN магнитолы;
• отсутствие инородных приборов, загор
Описание:
Ирина Сидоренко живет в городе Москва, Россия. Родной город - Москва. На странице (ВКонтакте) Ирины было обнаружено: друзей - 222, подписчиков - 257, фотографий - 2, аудиозаписей - 0, видеозаписей - 5. В статусе - Приглашаем учебные заведения к взаимовыгодному сотрудничеству! тел. 8-908-783-32-08.